一、產(chǎn)品概述

煙氣連續(xù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。同時(shí)又針對(duì)國內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并目前，針對(duì)燒結(jié)煙氣的治理方式很多，然而燒結(jié)機(jī)機(jī)頭煙氣具有負(fù)壓高(達(dá)20000Pa)、含濕量大、含有SO2,H2S等腐蝕性氣體且粉塵比電阻較高等特點(diǎn)，給電除塵器的設(shè)計(jì)、選型帶來了很大困難。長期以來，中、小型燒結(jié)機(jī)機(jī)頭收塵系統(tǒng)都采用旋風(fēng)、多管等除塵效率較低、故障率較高的除塵器，嚴(yán)重影響了燒結(jié)機(jī)的正常生產(chǎn)和環(huán)保治理。而針對(duì)燒結(jié)煙氣的脫硫處理，截至2012年底，我國已建成投運(yùn)燒結(jié)脫硫設(shè)施389臺(tái)，而全國燒結(jié)機(jī)共超1200臺(tái)，脫硫覆蓋率不足1/3。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國燒結(jié)煙氣脫硫市場(chǎng)混亂，簡(jiǎn)單模仿、低質(zhì)低價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象普遍;防腐、外保溫、副產(chǎn)物處理等環(huán)節(jié)缺失;普遍缺乏有效的運(yùn)營維護(hù)，設(shè)備故障率高，投運(yùn)率低。依據(jù)2012年相關(guān)環(huán)保部門核查結(jié)果顯示，全國平均綜合脫硫效率僅為38.6%。針對(duì)燒結(jié)煙氣的脫硝處理，

松砂機(jī)煙氣在線監(jiān)控系統(tǒng)煙氣監(jiān)測(cè)設(shè)備

燒結(jié)結(jié)束后所獲得的熱燒結(jié)礦，溫度高達(dá)600~1000℃，必須經(jīng)過冷卻機(jī)吸人的冷空氣冷卻至150℃以下才能由帶式輸送機(jī)運(yùn)往高爐，冷卻廢氣溫度約為300~400℃。

3燒結(jié)煙氣多污染物排放特征

研究表明，燒結(jié)煙氣中SO2的主要來源于鐵礦石中的硫化物、硫酸鹽等分解及固體燃料(如煤粉)的燃燒;NOx的主要來源為燒結(jié)點(diǎn)火過程、固體燃料燃燒及高溫反應(yīng)階段。結(jié)合燒結(jié)工藝可知，燒結(jié)過程廢氣污染物成分會(huì)隨燒結(jié)料層分帶而不同，而燃燒帶及干燥預(yù)熱帶很可能是廢氣中SO2,NOx的主要來源。燒結(jié)過程始于機(jī)頭的高溫點(diǎn)火，并隨臺(tái)車前進(jìn)，在抽風(fēng)機(jī)作用下由料層表面向下不斷進(jìn)行并于機(jī)尾完成。而燒結(jié)廢氣則由料層中抽出至臺(tái)車下的風(fēng)箱從而并入集氣總管及煙道，經(jīng)處理后排向煙囪。因此，通過對(duì)不同的風(fēng)箱進(jìn)行不同的煙氣處理，將可能找到燒結(jié)煙氣更為適合的超低排放工藝。

通過朱廷飪等對(duì)某鋼鐵企業(yè)燒結(jié)煙氣中SO2及NOx濃度沿?zé)Y(jié)方向的變化研究，及其與濟(jì)鋼集團(tuán)400m2燒結(jié)機(jī)、福建省三鋼(集團(tuán))180m2燒結(jié)機(jī)測(cè)試結(jié)果的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn):SO2與NOx的濃度隨燒結(jié)機(jī)位置的不同而變化，中后部煙氣SO2濃度高，機(jī)頭濃度幾乎為0;NOx濃度沿?zé)Y(jié)方向的變化與SO2不同，NOx在機(jī)頭，而中部及機(jī)尾濃度低;同時(shí)，風(fēng)箱煙氣溫度也隨燒結(jié)方向不同而變化，前端和中段溫度較低，約50~100℃，而中段及末端溫度較高，約100~400℃，兩者風(fēng)箱數(shù)比例約1:1。

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